在“客改货”如火如荼的2020年,航空公司是否靠航空货运赚得盆满钵满?

  在“客改货”如火如荼的2020年,航空公司是否靠航空货运赚得盆满钵满?

  在“客改货”如火如荼的2020年,航空公司是否靠航空货运赚得盆满钵满?

  东航旗下的货运物流公司东方航空物流股份有限公司(下称“东航物流”),近日发布的招股说明书透露了一季度到底赚了多少钱。

  东航物流的主营业务分为航空速运、地面综合服务和综合物流解决方案,是东航承接客机腹舱货运业务及全货机业务的主要板块,旗下的中货航共有9架全货机,经营着直达洛杉矶、芝加哥、法兰克福、阿姆斯特丹等11个国际城市的全货机航线。

  一季度货运成绩单

  这是东航物流第二次递交上市招股说明书,此次招股书更新了东航物流2019年、2020年第一季度的业绩。

  2017年、2018年和2019年,东航物流归属母公司股东的净利润分别为6.85亿元、10.03亿元及7.89亿元,扣非归母净利润分别为4.90亿元、9.44亿元及7.36亿元。

  东航物流表示,2019年度利润下滑主要是受中美摩擦等因素影响。若未来中美摩擦加剧,或其他宏观环境、市场需求、竞争环境等出现不利变化,将对公司业务需求产生不利影响,可能导致公司经营业绩进一步下滑。

  进入2020年,全球新冠肺炎疫情的暴发,令客运航班锐减,从而也减少了腹舱带货的运力,不过国外对抗疫物资的需求,则催生了不少国际航空货运需求,不少航空公司开始用客机运货。

  根据东航物流披露的招股说明书,东航物流预计2020年1~3月实现营业收入约25亿元,实现扣非前后的归属于母公司股东的净利润分别约1.72亿元、1.65亿元。

  不过,东航物流也在招股书中表示,在目前国际疫情依然严峻的形势下,全行业客机腹舱运力供给不足,推动全货机运输周转量及运价水平上升,因而对公司经营业绩产生一定积极影响。但随着未来疫情的逐渐消退,国内外航空货运市场的供给和需求将预计逐步恢复至正常水平。如果未来疫情时间拉长或进一步扩大,尤其公司主要国际业务相关国家和地区出现疫情进一步扩大情形,将影响下游客户的停工及开工复工程度及其运输需求量,会对公司的经营业绩产生一定不利影响。

  “客改货”到底赚钱吗

  汉莎货运航空中国首席代表糜冬梅曾告诉记者,对于“客改货”运输的防疫救援物资,一般是按照成本来定价,不会在疫情期间靠此赚钱,不过对于全货机的运输,除了防疫物资,还有正常客户的订单货物,比如高精尖零部件、电商护肤品等,这部分自由销售的舱位还是会按照市场定价,由于此前使用的客机腹舱运力因为全球航班的停飞而大减,全货机的市场运价已经比去年时高出了两倍以上。

  这其实也是目前所有“客改货”承运人的现状。对于没有固定货运客户的航空公司来说,用客机运货可以减少停场成本,飞起来后还能覆盖可变成本,即使没有赚到多少利润,也比让大量客机停在机场晒太阳强得多。但由于传统商贸货物进出口需求的减少,要想把回程填满,并不是所有承运人都能轻易做到的事,加上越来越多的客运航空公司通过客机改货机加入航空货运的竞争,也给运价带来越来越大的压力。

  而对于拥有固定货运客户和服务能力的专业货运航空公司来说,不仅回程客源更容易筹集创收,还比客改货拥有更多的成本优势。根据民航局透露的数据,客机载货的运营成本接近全货机的三倍。

  然而,目前我国只有173架全货机(美国有超过550架),仅占我国民航运输机队的4.5%,我国现有10家公司拥有全货机(其中国有6家、社会资本4家),与55家客运航空公司相比,份额也是非常小。

  全国政协委员、东航集团董事长、党组书记刘绍勇在今年“两会”上也提出了加快我国航空物流发展的相关提案,建议打造具有全球竞争力的世界一流航空物流企业。

  刘绍勇建议以国有货运航空公司为基础,组建航空物流龙头企业,可分“三步走”:第一步,推动国有航空货运业务整合,组建大型航空物流公司,同时机场回归公共服务提供者角色,退出其货运业务;第二步,推动国有和民营航空货运公司重组,发挥各自优势,做强做优做大;第三步,推动空铁、空地、空海多式物流联运,形成大物流发展格局。

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责任编辑:王帅

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  北美观察|公共卫生专家“问诊”美国 中国经验或是“药方”

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  北美观察|公共卫生专家“问诊”美国 中国经验或是“药方”

  北美观察|公共卫生专家“问诊”美国 中国经验或是“药方”

  根据一直追踪全球新冠疫情数据的美国约翰斯·霍普金斯大学实时统计数据显示,截至美东时间5月23日13点30分,美国新冠肺炎确诊病例已经超过161万例,累计死亡病例达96479例。

  无论是确诊人数,还是死亡病例,美国都长期占据榜单首位。即使总统特朗普语出惊人地表示“确诊人数全球最高是荣誉勋章”,也无法掩盖无数鲜活生命的逝去。

  为什么美国的确诊病例如此之多?新冠疫情有可能出现反弹吗?中国的防疫工作能否带来启发?关于这些问题,总台记者专访了加拿大西蒙·弗雷泽大学公共卫生教授凯利·李。

  “美国防疫失败存在三个因素”

  总台记者:目前美国确诊病例全球最高,您觉得是什么因素造成的?

  加拿大西蒙·弗雷泽大学公共卫生教授 凯利·李:第一个因素是时机。美国政府反应缓慢,因为担心防疫措施会对社会和经济造成影响,所以存在反抗心理。

  第二个因素是已有机制。我们要观察美国现有的公共卫生机制,它是否能够把全民作为一个保护对象,是否拥有全民医疗卫生系统。美国在这一点上存在不足,有的美国人连医保都没有。公共卫生设施也投入不足,所以当流行病袭来时,国家无法及时调用公共卫生资源。

  第三个因素是领导力。新冠疫情不但是公共卫生危机,也可以看作一场政治紧急状态。在这种情况下,政治领导人需要团结全民,调配资源,规范民众的行为。在美国,政府甚至和公共卫生专家存在分歧。民众不知道如何应对,因为不知道要听谁的建议。

  “第二波疫情很可能出现”

  关于新冠疫情是否会出现反弹是当前全球各国最为关心的问题之一。

  当地时间5月12日,负责美国抗疫工作的顶尖传染病专家安东尼·福奇博士出席美国国会参议院举行的新冠疫情听证会。在听证会上,福奇警告存在第二波疫情在秋冬反弹的可能性。

  2天后,前美国生物医学高级研究和发展局局长里克·布莱特在国会作证时也表达了担心,他甚至称2020年可能成为美国现代历史上最黑暗的冬天”。

  总台记者:如何看待新冠疫情出现反弹的可能性?

  加拿大西蒙·弗雷泽大学公共卫生教授 凯利·李:我个人觉得很有可能,过去出现的世界流行病都出现过反弹,或者称之为第二波疫情,所以我们要非常警惕。

  据我观察,中国目前的疫情非常稳定,这要归功于密切的防疫工作,大量的病毒测试,大量的隔离,落实接触者追踪。如果无视这些措施,就相当不明智,因为这些都是非常重要的公共卫生政策。

  我觉得需要分成三种情况来应对疫情的进展。第一,疫苗出现前。如果疫苗还没问世,我们要如何把病毒传播控制在一个较低的水平。第二,疫苗出现后。我们需要弄清楚疫苗如何分发,谁能先接种疫苗,疫苗有效期是多长。第三,没有疫苗。因为难度很大,现有的科学力量无法让疫苗在短期内研发成功,那么政府就需要在平衡公民健康和经济发展这个问题上作出艰难决定。

  “中国防疫协调及时,值得其他国家学习”

  根据《纽约时报》21日的报道,美国哥伦比亚大学流行病模型专家研究发现,如果美国在3月能提前一周就开始实施保持社会距离措施,其新冠肺炎死亡人数将减少约3.6万人。如果提前两周,那么美国83%的死亡病例就可以避免。

  美国政府在3月13日宣布进入国家紧急状态,但当时并没有推出统一有效的防疫指令。地区性的隔离禁令一直到3月中下旬才陆续出炉。《纽约时报》称,延缓行动付出了巨大成本,即使是时间上的微小差异,也会造成最糟糕的数字增长。

  总台记者:作为公共卫生学的专家,您对中国的防疫工作有哪些观察?

  加拿大西蒙·弗雷泽大学公共卫生教授 凯利·李:我们可以看出中国的防疫工作很有协调,而且反应快速。这一点非常重要,是其他国家需要学习的。当疫情出现苗头的时候,我们需要马上反应,而不只是等待观察,认为可能不会发生在自己身上。人们总会问,反应是否足够快,信息公布是否足够及时,我觉得这些研究是必要的,这样才能不断优化。现在完全不是指责的时候,而应该把重点放在如何降低疫情传播上,放在研发疫苗和药物上,并在未来改进方法。这才是更加有实效的方法,而不是像最近发生的一些事情一样。

【编辑:叶攀】

  中新网5月21日电 据美国政治新闻网站Politico报道,美国海军宣布,因暴发新冠肺

  中新网5月21日电 据美国政治新闻网站Politico报道,美国海军宣布,因暴发新冠肺

  中新网5月21日电 据美国政治新闻网站Politico报道,美国海军宣布,因暴发新冠肺炎疫情停靠在关岛近两个月后,“罗斯福”号航空母舰于5月20日首次出海。

资料图:当地时间3月5日,美国海军“罗斯福”号进入越南岘港。

  “罗斯福”号的指挥官萨第耶洛(Carlos Sardiello)说,自3月27日以来这艘航母首次离开关岛,航母上有大约3000名水兵,还有大约1800水兵留在岸上接受隔离,包括13名新冠病毒检测复阳的船员。

  海军消息称,“罗斯福”号离开关岛海军基地,进入菲律宾海域,开展舰载机“航母认证飞行”。

  据报道,水兵们将执行防护措施,包括戴口罩、消毒公共空间和保持社交距离。

  “罗斯福”号的前指挥官克罗泽尔曾在3月致信美国海军高层,要求让舰上官兵尽快上岸接受隔离和检测以遏制病毒传播。4月2日,时任美国代理海军部长托马斯·莫德利解除了克罗泽尔的舰长职务。

  这引发舰上水兵及舆论不满,美国海军对此展开调查。在初步审查后,海军领导层建议恢复克罗泽尔的职务,然后指示对事件的处理方式进行更深入的调查,该调查将于5月27日结束。

【编辑:孟湘君】

  上证报中国证券网讯(记者 汤翠玲)国际指数公司MSCI今日公布了36000只多元资产公募基金和交易所交易基金(E

  上证报中国证券网讯(记者 汤翠玲)国际指数公司MSCI今日公布了36000只多元资产公募基金和交易所交易基金(E

  上证报中国证券网讯(记者 汤翠玲)国际指数公司MSCI今日公布了36000只多元资产公募基金和交易所交易基金(ETF)的MSCI环境、社会和公司治理(ESG)基金评级,该评级由MSCI ESG研究部提供。同时,MSCI还公布了《欧盟基准指数监管条例》(BMR)所涵盖的旗下所有指数产品的ESG指标。

  MSCI方面称,此举乃MSCI提升ESG透明度倡议的一部分,旨在从公司、基金和指数层面提供具有一致性和可比性的ESG指标。此前,MSCI已于去年11月公布2800多家发行机构的MSCI ESG评级,而此次公布相关指标和评级与MSCI一直鼓励和支持投资者把ESG因素纳入整个投资流程的努力一脉相承,这从《MSCI的可持续投资原则》中可见一斑。

  MSCI ESG基金评级搜索工具提供公募基金或ETF的ESG基金评级、其同业和全球排名、基金持仓的ESG评级分布及其他ESG指标,如绿色和棕色收入、董事会独立性和成员多元化及社会筛选(如在投资目标中排除烟草公司)。使用MSCI ESG基金评级的客户可全面了解基金的争议事件及逾200项ESG指标的暴露度。

  MSCI指数简况搜索工具提供受欧盟监管之MSCI股票和混合指数的指数级别ESG指标,以及有关这些指数是否包含ESG标准的讯息。

  MSCI ESG主管Remy Briand表示,该机构很荣幸能为投资者及行业利益相关者提供数以万计基金、股票和指数的ESG指标公开资料,以助市场提高ESG意识、指引市场发展,以及提升ESG披露标准。我们确信,提高透明度和可比性对确保ESG指数获广泛采用及推动资金流入可持续投资至关重要。

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责任编辑:王帅

  原标题:美联储4月会议纪要:负利率概率几近零,警惕第二波疫情风险

  原标题:美联储4月会议纪要:负利率概率几近零,警惕第二波疫情风险

  原标题:美联储4月会议纪要:负利率概率几近零,警惕第二波疫情风险

  当地时间5月20日,美联储公布4月会议纪要重申维持利率接近零的立场,在4月份会议期间,美联储将基准利率维持在0%至0.25%的近零水平。公开市场委员会(FOMC)委员们一致同意美联储致力于使用所有工具支撑经济。

  在备受市场关注的负利率问题方面,美联储在会议纪要中称,公开市场调查的受访者认为,FOMC实施负利率的可能性几乎为零。这一点与美联储官员近期的表态一致。

  FOMC可能会在稍后澄清在利率政策方面的意图。美联储部分官员认为,可以提高前瞻指引的明确性。美联储考虑提供基于结果、或基于日期的前瞻指引。

  会议纪要称,委员会成员们同意新冠疫情对近期经济活动、就业和通胀构成严重压力。委员会成员们预计将维持当前的利率目标区间,直到他们确信经济已经经受住了近期事件的冲击,并走上了实现美联储目标的轨道。美联储仍准备按需调整购买计划,以支持证券市场平稳运作。

  美联储在会议纪要中还提到,特别需要关注的一点是新冠疫情可能在今年晚些时候二次暴发的风险。会议纪要指出,对疫情反弹“更为悲观”的前景预期可能与基线改善的预期一致。

  “在这种情况下,第二轮新冠疫情暴发以及对社交活动和商业运作的另一轮严格限制被假定为在年底左右开始,从而导致明年实际GDP下降、失业率上升以及通胀再次面临下行压力。”

  委员会成员们判断,除了在短期内严重影响经济活动外,新冠大流行的经济影响还给中期经济活动带来了极大的不确定性和相当大的风险。外国经济体特别是新兴市场经济体,可能会因病毒大流行而承受极大的压力,这种压力可能会蔓延到美国经济活动,并对其造成阻碍。委员们认为,若经济下行持续,可能需要更多财政支持。

  纪要显示,部分委员会成员认为,在更理想的情况下,如果疫情消退到足以让家庭、企业有足够的信心在几个月内放松或调整社交距离行为,那么经济活动恢复的速度就会更快。

 

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责任编辑:李园

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新华社济南5月19日电(记者杨文)历时近5年,67岁的农民工董可庆终于讨回了工资

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新华社济南5月19日电(记者杨文)历时近5年,67岁的农民工董可庆终于讨回了工资

新华社济南5月19日电(记者杨文)历时近5年,67岁的农民工董可庆终于讨回了工资。“10625元。”他仔细点了一遍现金,确认无误后,在收据上签字。当天,在检察机关、律师、建筑公司代表的见证下,共有6名农民工拿到了近5万元工资。

  这是近日发生在山东省博兴县一家律师事务所内的场景。这些农民工曾在同一建筑工地打工,但都被拖欠了工资。2020年3月,当地法院判决,被告支付44名农民工劳动报酬共计58万余元,另外被拖欠的工资也将陆续发放。

  值得注意的是,该案是在检察机关介入下胜诉的。当农民工利益受到侵犯但诉讼能力欠缺时,可向检察机关申请支持起诉,让讨薪更有底气。

  2014年4月,董可庆在一家建筑公司工地打工。三个月后结算工钱时,他和同村的几位农民工被拖欠了10625元。“我有3000多元没拿到,年底只打了一张欠条。”董可庆说。

  拖欠的工资成了董可庆的一件心事。这几年他和工友找过工地,也去过有关部门反映,但一直没有解决。无奈之下,董可庆找到律师,寻求法律援助。

  2019年12月,山东王宁律师事务所律师马金友代理了董可庆的案件。他发现,有几十名农民工来咨询工资问题,起诉的也是同一家建筑公司。

  这些农民工劳务时间或长或短,欠条日期从2014年到2017年都有。如果无证据证实曾经主张过权利,那么大部分欠款已超过诉讼时效。“如果超过了3年的诉讼时效,法院可能会驳回诉讼请求。”马金友说,证据不足会导致法院判决农民工败诉。

  因缺乏关键证据,马金友代理农民工向博兴县人民检察院申请支持起诉。

  检察机关办案人员通过调查发现,农民工这几年曾多次催要工钱。“诉讼时效中断后,期限就从最后一次催要工钱时间算起,也就不存在超过3年诉讼时效的问题了。”博兴县人民检察院第四检察部主任高洁告诉记者。

  关键证据证实了诉讼时效中断的事实,为马金友和农民工们吃下了“定心丸”。2020年1月8日,博兴县人民检察院依法支持44名农民工以某建筑公司和项目经理为被告,向法院提起追索劳动报酬之诉。3月17日,法院作出一审判决,判决被告支付44名农民工58万余元。

  判决生效以后,检察机关通过协调、沟通,用人单位开始履行判决,并分批为农民工支付工资。

  在博兴县人民法院审判委员会委员孔博看来,检察机关的介入,让农民工今后依法维权的腰杆更硬了。“检察机关提供证据支持,为农民工胜诉发挥了关键作用。”孔博说。

  检察机关支持起诉,为农民工开辟了又一维权渠道。在得知董可庆起诉胜诉后,先后有25名农民工到博兴县人民检察院申请支持起诉。

  依法为困难群体“撑腰”,彰显司法公平正义。2019年,山东省共办理支持起诉案件509起,支持600余名农民工起诉维权讨薪1200余万元。

责编:秦雅楠

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  本市正研究开通定制公交“通学线路”
   各区全面清理未登记注册、不符合国家校车标准的非法运送学生车辆

  研究开通定制公交“通学线

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  本市正研究开通定制公交“通学线路”
   各区全面清理未登记注册、不符合国家校车标准的非法运送学生车辆

  研究开通定制公交“通学线

  本市正研究开通定制公交“通学线路”
   各区全面清理未登记注册、不符合国家校车标准的非法运送学生车辆

  研究开通定制公交“通学线路”、排查管控校园及周边治安隐患、深入彻查校内安全隐患……昨日下午,北京市政府召开市学校安全工作联席会议第二次会议,对全国“两会”期间和全面返校复课的学校安全保障工作进行统一部署。市学校安全工作联席会议副召集人、市教委主任刘宇辉介绍2020年重点工作任务和近期主要工作。

  排查校园及周边治安隐患

  “从今天到6月1日是筹备返校复课的最后准备阶段,正是做好开学返校复课各项准备工作的窗口期,要利用这一大好时机,完善好各项校园安全措施。” 刘宇辉介绍,本市要一手抓疫情防控、一手抓返校复课,统筹做好疫情防控常态化下返校复课和全国“两会”期间学校安全工作。

  今年教育与公安等部门将继续联合开展 “护校安园”专项行动,排查管控校园及周边治安隐患,化解涉校矛盾纠纷,处理校园治安突发事件,防范发生个人极端案事件。安全联席会相关各成员单位要加强学校及周边环境秩序整治,加强对学校周边200米学生安全区范围内设立的网吧、歌舞厅、游戏厅、彩票专营等场所的整治。学校要严格落实市教委“校门口管控十条”,从治安和疫情防控两方面要求出发,对所有进出校门人员进行身份识别登记,严格限制外来人员和车辆进入。

  严查食堂和校园周边餐饮

  目前,市教委正会同市卫健委以及市场监督等部门,严格按照“四个最严”要求,对学生食堂、校园周边餐饮以及学生餐配送企业进行全覆盖检查。检查既包括对学校食堂和外供餐企业在食材进货、安全操作、卫生消毒、从业人员健康管理、错峰分散就餐,干部教师陪餐等内容,也包括对学校周边小超市、小卖店、小食品经营场所的检查。检查在全市每日进行,通过检查不断督促学校和校外供餐单位落实食品安全责任制,严防食品安全事故发生。

  全面清理非法运送学生车辆

  刘宇辉介绍,全面返校复课后,校园周边交通拥堵现象有可能随之“反弹”。近期出台的2020年交通综合治理方案已将全市16区所有拥堵校全部纳入治理范围:包括重点治理城六区17所试点校、重点治理除城六区以外其他各区确定的2所试点校,以及将市民反映呼声高的学校纳入治理范围。各区要持续完善优化“一区一案”“一校一策”方案,统筹开展综合治理。力争年底前完成所有学校周边的道路交通标识标线施划工作,50%以上学校门前安装交通执法监控设备。为减少私家车接送,便利学生上下学出行,今年市交通委、市公安交管局、市教委和公交集团正在研究开通定制公交“通学线路”。

  近期本市还印发了进一步加强校车安全管理工作的通知,要求各区进一步规范加强校车安全管理,对校车运行情况开展监督检查,全面清理未登记注册、不符合国家校车标准的非法运送学生车辆。告知学生家长非法接送学生车辆的危害,做到主动拒乘。

  区级“平安校园”覆盖中小学幼儿园

  刘宇辉还提到,目前全市已有2914所中小学幼儿园申报“平安校园”区级达标验收,申报率达到96.68%,2452所已通过区级达标验收,通过率达到81.35%。各区要肩负起属地责任,充分发挥区级安全联席会作用,加强协同配合、形成校园安全共建共治合力。加大人防、物防、技防力度,补足校园安全短板,强化安全基础建设,提升安全防护能力,力争年底全市中小学幼儿园全部通过区级“平安校园”达标验收。

  文/本报记者 武文娟

【编辑:叶攀】

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最近CBA重启希望大增,很多媒体都透露会在6月份恢复比赛,因此各支球队的训练必须加紧

最近CBA重启希望大增,很多媒体都透露会在6月份恢复比赛,因此各支球队的训练必须加紧。辽宁队此前因为放假安排,所以有点措手不及,好在主教练郭士强及时通知了各位球员,我们看到大多数球员都已经归队。

辽宁队新赛季以来面临最大的问题仍然是伤病,我们看到丛明晨在揭幕战就遭遇重伤,后来经过诊断确定赛季报销。还有郭艾伦、刘志轩、韩德君在前三十轮比赛中都遭遇过伤病,因此他们的战绩也不是太好。特别是丛明晨的受伤让球迷们非常担心,因为他可是辽宁队战术环节中的一个重要投射点。

辽宁队新赛季客场挑战卫冕冠军广东队的揭幕战当时是焦点中的焦点,而丛明晨没有辜负球队和球迷的信任,他上场后三分球2投2中,有效遏制了对手的势头。可就在一次防守中遭遇受伤,当时他重重的摔在地板上,随后就被抬下场。后来经过医生的诊断,确定赛季报销。丛明晨当时留在了广东一段时间,等到能下地走动的时候回到了沈阳,当时球队副总杨鸣还到机场迎接。

回到球队后,丛明晨一直在积极的康复治疗,甚至春节期间都没有放松。这样的态度换来了伤势恢复的速度,再加上联赛因为疫情延期,丛明晨极有可能在常规赛就能上场。

而不久前主教练郭士强接受了记者的采访,他再次透露了丛明晨的恢复情况。“伤病恢复的很好,现在正常训练和比赛已经没有任何问题”,相信听到这番话球迷们放心了,丛明晨已经伤愈,这对辽宁队来说也是利好消息。

丛明晨在辽宁队不是核心球员,但为什么被球迷苦等,原因还是他的外线投射能力。辽宁队郭艾伦、史蒂芬森都是突破高手,当他们突进内线得分把握不大时需要分球,这时候就需要外线有稳定的投射点,而丛明晨就是这个人。在他受伤以后大家都看见了,辽宁队的三分球除了赵继伟就没有靠谱的,这也是他们输了不少比赛的原因。

好在现在丛明晨终于伤愈,有他在三分线外,辽宁队的战术将能更好的展开。同时在这个休赛期郭艾伦肺炎已经康复,刘志轩的老伤也好了,辽宁队目前国内球员没有任何问题,因此主教练郭士强迎来了最完整的阵容。

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  新华社福州5月19日电题:外单转内销、“共享订单”、延伸生产领域……泉州外贸企业寻单记

  新华社“新华

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  新华社福州5月19日电题:外单转内销、“共享订单”、延伸生产领域……泉州外贸企业寻单记

  新华社“新华

  新华社福州5月19日电题:外单转内销、“共享订单”、延伸生产领域……泉州外贸企业寻单记

  新华社“新华视点”记者邰晓安、李慧颖

  泉州是我国重要的制造业生产基地和外贸出口基地。受海外疫情持续蔓延的影响,今春以来,泉州外贸企业普遍面临接单难、履约难、国际物流不畅等诸多难题。2019年增幅达13.9%的泉州外贸进出口,今年一季度同比下降11.0%。

  面对困难局面,一场订单保卫战在泉州打响。

  外单转内销 外贸企业纷纷“转舵”

  海外疫情的持续,导致国际订单迟迟难以恢复;而国内市场逐渐复苏,不少外贸企业纷纷开始外单转内销。

  福建华昂体育用品有限公司总经理杜丕皇说,公司长期给国际知名鞋服品牌做代工。3月中旬,随着员工陆续到位,企业生产全面恢复,但此前一直催着要货的海外客户却纷纷以不可抗力为由陆续叫停订单,企业订单量一下子萎缩了30%。

  华昂体育所在的泉州晋江是鞋业重镇,鞋业制造企业集聚,产业链集群优势明显,除了以出口为主的企业外,也有不少内销品牌。

  华昂体育此前专注于为国际品牌代工,在当地政府的协调下,华昂体育转而为内销品牌代工生产,用国内市场弥补一部分损失,保障了企业生产的基本稳定。

  晋江市泳装产业协会专职副秘书长施芳芳说,随着国内市场回暖,不少泳装出口企业也从给国际品牌代工转为给国内品牌代工。

  重心放在国内消费市场后,为了实现顺利衔接,许多企业选择通过直播带货的方式推销自己,还有部分企业及电商平台利用大数据,通过消费者反向定制的方式实现精准接单。

  青胜家居是泉州德化一家园艺器具生产企业,公司原本有三成产品外销,但疫情暴发以来,海外订单骤降,公司只能在淘宝等电商平台拓展国内市场。通过研究相关平台的销售大数据,再进行消费者反向定制,这家企业在疫情期间获得了意料之外的增长。

  “通过数据分析发现,我们产品的消费群体主要是年轻人,器具造型上更喜爱简约的‘小清新’风格,在功能材质上则注重排水透气功能,所以我们在原料和技术上做了相应的调整改进。”青胜家居负责人李俊杰表示,他们利用电商平台数据分析消费者人群特征,再根据人群特点、消费需求来开发款式,上线测款。依托反向定制的优势,疫情期间,青胜家居卖出了10万多个定制花盆,有效对冲了海外订单的缺口。

  订单来了一起做 “共享订单”抱团取暖

  疫情对全球制造业供应链产生冲击,这导致不同企业分别面临订单、原材料、人工、资金等不同的困难。记者采访发现,一些具有订单优势的企业通过“共享订单”来整合行业企业,实现抱团发展。

  泉州嘉利儿童用品有限公司的员工已悉数返岗,开足马力生产海外订单玩具。疫情暴发以来,这家企业的订单一直稳定,最近还屡屡接到一些大单。

  公司负责人陈昱升告诉记者,以前嘉利的订单全靠自己企业生产,人工和资金上都需要较大的投入,企业担心市场波动风险,往往不敢单独承接较大的订单。

  现在,他们对整个制造环节进行了调整,把接单、设计、注塑、流水线组装等诸多生产环节独立拆分出来,每个环节分别承包给其他企业。

  “嘉利公司降低了成本、优化了制造环节,分包企业则获得了订单、恢复了生产,实现多赢。”陈昱升说。

  作为全国服装制造重镇,石狮市有超过8000家服装上下游企业。今年以来,疫情对中小外贸企业造成较大冲击。在当地政府支持下,一些外贸企业建立起“共享工厂”来抱团取暖。

  3月底,石狮市首个“共享工厂”落地,首批设备、工人全部进场,实现“订单共享”“数据共享”,12万件海外服装很快上线生产。

  “共享工厂”负责人、石狮汇立通国际贸易有限公司董事长胡惠明介绍,“共享工厂”不仅为中小企业提供生产场所、仓储等配套资源,还为接单难的企业提供订单,为资金困难的企业解决供应链付款问题;企业运营成本可以降低一半。

  霖晟贸易公司成为首批入驻的企业之一,在“共享工厂”的帮助下,这家企业缓过一口气,现在已经接到了新订单。公司负责人蔡荣烽说,“共享工厂”还有特殊机台等设施可以共用,为企业省下了很多运营成本。

  泳装企业卖瑜伽服 延伸生产领域

  泉州泳装产品约占全球产量的30%,其中出口占八成以上。受疫情影响,行业企业出口下降50%-70%。

  “如果外贸企业都转向国内市场,国内也容纳不下。但企业还得尽量保持工人队伍的稳定。我们就鼓励企业根据市场需求的变化延伸生产领域,千方百计找各种订单来做。”施芳芳说。

  “危机危机,有危就会有机。”七彩狐泳装集团董事长洪建库发现,宅居在家的人对瑜伽服等室内运动产品的需求明显增加,这正是七彩狐的好机会。

  “瑜伽服、健身衣等轻运动产品和泳装生产工艺类似,但以前泳装生意太好,忙不过来,我们只有少量生产。现在泳装订单萎缩了,我们就加大瑜伽服等产品的生产。”洪建库说,疫情发生以来,七彩狐的瑜伽服订单增长近两倍,销售额达到七八千万元。

  疫情期间,口罩成为炙手可热的产品。七彩狐趁机推出一系列非医用的时尚口罩产品,一时成为爆款,为企业赢回不少订单。

  “今年我们是‘保七望九’,至少能够达到去年订单总额的七成,争取恢复到九成水平。”洪建库说,疫情给企业关上了一扇门,但通过延伸生产领域,企业又打开了几扇窗,这些延伸领域今后可能会成为新的增长点。他们正在新建一个五万平方米的厂房,为疫情后的市场复苏、多元化发展做准备。

  泉州作为我国重要的制造业基地,纺织鞋服等产业高度集聚,转产口罩、防护服等防疫物资生产具有明显优势。面对疫情对订单的冲击,很多企业开始将生产领域延伸到防疫物资,在为疫情防控做出贡献的同时,也解决了部分订单问题。

  据了解,泉州原本几乎没有一家口罩、防护服生产企业,疫情发生后,目前已有上百家企业投入相关生产。泉州已成为我国重要的口罩、防护服生产和出口基地。

【编辑:房家梁】

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  作者:李娜

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  2020年是我国5G网络建设的关键年份,在5月17日的2020年世界电信和信息社会日大会上,中国三大运营披露了最新的5G进展。

  中国移动通信集团副总经理高同庆表示,截至4月底,中国移动全国基站总数达462万个,其中5G基站近14万个,年底规模将超30万个。

  中国电信与中国联通积极推动5G共建共享,截至4月,已累计开通5G基站10万个,在全国31省份开通5G共建共享,实现了50多个城市的5G正式商用,力争2020年完成全国25万基站建设任务。

  这意味着,目前国内5G基站已达24万个,完成数量达到全年目标的二分之一。

  5G作为一种新型基础设施建设,对经济的影响不可忽视。天风证券在研报中指出,5G一方面作为“科技新基建”可以起到“稳投资”的直接拉动作用,另一方面 5G 将与垂直行业紧密结合,催生大量 5G 新应用,间接带动更大的信息消费需求。

  此前,受新型冠状病毒肺炎疫情影响,多个省份对外发布了5G项目延期招标公告,而受交通限制影响,通信设备交货也出现延期交付情况。但从目前各地的发展来看,三大运营商对于5G的投建速度明显加快。

  以广东为例,截至目前,广东联通已开通5G站点2万站,2020年底,5G网络将覆盖广东省内所有县级区域及发达区域的乡镇。

  而在今年4月,中国联通携手华为、腾讯等正式发布全球首张MEC规模商用网络,探索边缘云应用加速、算力经营等场景的测试实践,为5G云游戏、VR直播、8K超高清视频等业务的井喷式爆发做好铺垫。

  此外,第一财经记者从广东移动方面了解到,广东移动已建成5G基站2.6万个,使用5G套餐的客户已突破600万,有260多万客户用上了5G手机。据广东移动工程建设部工作人员介绍,最近一周建成开通5G基站1750个,刷新了疫情发生以来的最高记录。

  “目前我国5G套餐用户数也超过了5000万。到今年底,预计国内将建成60多万个5G基站,5G用户将突破2亿户。”华为中国区副总裁董明在一场线上产业高峰论坛表示,这也向世界证明,中国5G正在跑出世界速度。

  中国信通院总工程师胡坚波称,目前国内5G商用不断加速,今年国内新发布了60多款5G手机,这比4G商用初期同比大幅提升,5G在国内的落地速度正在日益加快。

  对于世界5G产业趋势和发展前景,全球移动通信系统协会GSMA统计,截至今年一季度,已有62个运营商在32个国家/地区商用了5G网络。预计到2025年,全球5G用户数将高达17亿户,而中国5G用户数会超过美国、欧洲、以及亚洲其它国家5G用户的总和,届时以5G为主的移动行业对中国经济贡献将达到近1万亿美元。

  对于世界5G产业趋势和发展前景,全球移动通信系统协会GSMA统计,截至今年一季度,已有62个运营商在32个国家/地区商用了5G网络。预计到2025年,全球5G用户数将高达17亿户,而中国5G用户数会超过美国、欧洲、以及亚洲其它国家5G用户的总和,届时以5G为主的移动行业对中国经济贡献将达到近1万亿美元。

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责任编辑:陈志杰